آلة نفخ القوالب الأوتوماتيكية DSB65I

آلة نفخ القوالب الأوتوماتيكية DSB65I

تم تصميم آلة صنع الزجاجات الأوتوماتيكية بالكامل DSB65I خصيصًا للزجاجات البلاستيكية الكيميائية ، والزجاجات الطبية ، وزجاجات زيت التشحيم ، وزجاجات مستحضرات التجميل ، والزجاجات البلاستيكية الصغيرة الأخرى التي لا يزيد حجمها عن 5 لترات.




1. منتجات مناسبة
0 ~ 5L HDPE ، زجاجات PP
التطبيقات: زجاجات الحليب وحاويات تغليف المواد الغذائية والجرار والزجاجات الكيماوية ،
زجاجات المزلقات ، الزجاجات المنزلية ، زجاجات المنظفات / الشامبو ، زجاجات الزيت.

2. المحطة
يمكن أن تكون هذه الآلة مزدوجة المحطة أو محطة مفردة ، وتعتمد على متطلبات الإخراج الخاصة بك.

3. يموت الرأس
هذا الجهاز عند استخدام رئيس يموت واحد، يمكن صنع زجاجات 2 لتر إلى 5 لتر ،
، يمكن أيضًا تغيير رأس القالب إلى رأس يموت مزدوج.

رأس يموت واحد (2 ~ 5 لتر)
رأس يموت مزدوج (0 ~ 2 لتر)


يستغرق تغيير نظام رأس القالب حوالي 1.5 ~ 3 ساعات ، وهذا يشمل أيضًا وقت التسخين.

4. العفن - ألومنيوم 7075 # نحاس بريليوم مدرج
أفضل مادة لقولبة النفخ ، قالب الألومنيوم لديه تبريد جيد ، ونحاس البريليوم متين للغاية أيضًا.

(نحن نوفر أيضًا مواد S50c و P20 و S136 لتختار منها ، يمكن أن يكون القالب تلقائيًا أو بدون تجفيف تلقائي.)



5. موج 100 نقطة نظام مراقبة Parison هو برنامج لتغيير سماكة الباريسون ، حيث يتم بثق البلاستيك من رأس القالب ، يمكن للبرمجة:
1. قلل من استخدام البلاستيك
2. تحسين توزيع سمك الجدار
3. تقليل وقت التبريد


هل يتعين علينا استخدام نظام MOOG parison؟
لا ، لدينا أيضًا العديد من العملاء الذين لا يستخدمونهم موج نظام التحكم parison ، كما هو الحال في رأس القالب الخاص بآلتنا ، يمكننا أيضًا ضبط فجوات القالب يدويًا ، والتي يمكن من خلالها أيضًا التحكم في سمك ووزن الزجاجات.
موجهو أكثر دقة ، وأكثر سهولة لإجراء الضبط.يعتمد ذلك أيضًا على طلبات العملاء والأسواق النهائية.
ولكن بالنسبة لبعض عناصر التشكيل بالنفخ المصممة خصيصًا وآلات التشكيل بالنفخ من نوع التراكم ، موج لا غنى عنه ، يجب استخدامه موج.
 

4. تعديل الشحن أسرع
تعديل بسيط لبدء تشغيل تجريبي على الجهاز ، مما يعني وقت ضبط أقصر
5. تحسين بيئة العمل
تقليل الضوضاء أثناء التشغيل
6. يتجاوز معيار تنظيم المحرك عالي الكفاءة
دمج محرك مخصص للتحكم في سرعة الدوران المؤازرة
نظرًا لعدم استخدام محرك تحريضي ، فإن الحد الأقصى لمعدل التفريغ للمضخة لا يتقلب اعتمادًا على تردد مصدر الطاقة ، مما يجعل من غير الضروري ضبط السرعة القصوى للآلات لكل وجهة شحن.